【深铭易购】资讯：在美国施压下，中国对荷兰半导体供应商Nexperia（安世半导体）实施出口管制，可能引发全球汽车及工业生产链的连锁反应，汽车制造商正积极应对新一轮芯片供应中断风险。

知情人士透露，欧洲汽车制造商已召开紧急会议，以应对可能在未来一个月内出现的供应中断。尽管疫情期间行业已增加库存，但大众汽车等主要厂商及博世等供应商可能仍需数月时间，才能将供应链从受影响的荷兰制造商Nexperia转向其他供应商。

德国电气和数字行业协会（ZVEI）主席Wolfgang Weber表示：“如果紧张局势不能迅速解决，全球大部分汽车生产及其他工业领域都可能陷入停滞。”

今年10月初，中国商务部禁止Nexperia从中国工厂出口产品，此举是对荷兰政府介入Nexperia控制权的回应。Nexperia由闻泰科技控股，而闻泰科技已于2024年底被列入美国实体清单。

虽然Nexperia生产的芯片技术并非最尖端，但其应用广泛，是汽车供应链的重要环节。一辆汽车中通常含有数百块芯片，用于控制开关、方向盘等核心功能。Nexperia 2024年营收为20.6亿美元，其中超过60%来自汽车行业。

出口管制已迫使企业寻找替代供应商。知情人士表示，德国芯片制造商英飞凌科技已收到来自Nexperia客户的替代供应请求。

汽车制造商通常不直接采购芯片，而是通过博世、大陆集团及Aumovio等大型供应商购买成品零部件。这些大型供应商还会从小型供应商采购单个零部件，使得快速评估潜在供应链中断风险变得复杂。

Nexperia已向客户及合作伙伴发函，称中国出口管制构成不可抗力事件，可豁免其履行合同义务。公司于10月14日表示，正在与中国相关部门协商出口限制豁免事宜，其余内容拒绝评论。

大众汽车集团已成立工作组，评估其主要供应商及数百种零部件可能受影响情况。虽然大众不直接采购Nexperia芯片，但部分芯片已集成在其汽车零部件中。公司表示：“目前生产未受影响，并在积极识别潜在风险，采取必要应对措施。”

博世公司同样表示，正在与Nexperia沟通，以尽量降低潜在影响。

Nexperia在中国广东设有组装工厂，同时在德国、英国、马来西亚和菲律宾拥有多个工厂及组装中心，员工超过1.25万人，每秒可生产约3000片半导体。欧洲汽车制造商协会指出，当前Nexperia芯片库存通常仅能维持数周，一旦耗尽，生产可能暂停。协会总干事Sigrid de Vries表示：“我们迫切需要各相关国家迅速提出切实可行的解决方案。”

中国半导体行业协会近期发表声明，反对荷兰地方当局干预Nexperia运营。10月16日，中国商务部回应称，中方关注相关情况，坚决反对荷方泛化“国家安全”概念，干预企业内部事务。荷兰此举不仅违反契约精神与市场原则，还将损害营商环境。中方强调，美方“穿透规则”是加害中国企业的根源，荷方应坚持独立自主，尊重事实和契约精神，保护中国投资者合法权益，维护全球半导体供应链稳定。中方将采取必要措施，坚决维护中国企业合法权益。