【深铭易购】资讯：《成都日报》6月26日报道，成都市制造强市建设领导小组办公室印发《成都市新能源和智能网联汽车产业发展规划（2023—2030年）》（以下简称《规划》）。

 

《规划》提出，到2025年，成都汽车产业整体规模力争达到3000亿元，实现汽车本地整体产量达100万辆（不含异地分、子公司产量）；新能源汽车保有量达80万辆，产量达25万辆；到2030年，新能源和智能网联汽车产业链供应链创新链具备较强国际辐射能力。

 

《规划》指出，成都新能源和智能网联汽车产业的发展路径为加快电动化、主攻智能化、布局氢能化。

 

成都将重点研发高镍低钴正极材料、高循环寿命负极材料，带动锂电设备以及铜箔、铝箔等精密结构件发展。电池制造方面，支持企业开发超高速叠片等先进工艺，持续研发高比能锂金属电池、全固态电池等新一代动力电池产品。同时，成都还将发力电动整车。

 

成都采取“软硬结合”的方式推动自动驾驶发展。软件方面，成都将加强智能汽车操作系统、智驾系统、标准化软件（中间件）、高精度地图、仿真测试、场景数据管理、车辆智能运营、智能车载应用软件等关键软件产品研发。硬件方面，成都将加快研制高算力、强智能车规级算力芯片，车辆微型电子机械系统（MEMS，含压力/速度/流量传感器、陀螺仪等）、低成本高性能激光雷达、4D成像毫米波雷达、高像素汽车视觉传感器、线控转向、线控制动等车辆状态、环境状态感知的智能套件。

 

《规划》明确成都新能源和智能网联汽车产业空间布局，提出将构建“双核六区多点”产业空间布局。“双核”即成都经开区（龙泉驿区）和成都高新区，打造新能源和智能网联汽车产业研发制造主要承载地；“六区”则涵盖成都东部新区、锦江区、双流区、郫都区、青白江区、新津区，打造新能源和智能网联汽车产业协同发展地。

 

《成都日报》指出，成都还将开展汽车产业转型升级“焕新行动”、开展新能源汽车招大育强“提能行动”、开展智能网联汽车链主聚集“跨越行动”。通过一系列举措，到2025年，实现汽车本地整体产量达100万辆（不含异地分、子公司产量）；实现新能源汽车保有量达80万辆，产量达25万辆；实现智能网联汽车L2级及以上新车装载率超70%等相关目标。