【深铭易购】资讯：安世半导体（Nexperia）事件持续发酵，已对全球汽车产业链造成显著冲击，并引发供应链结构性调整。据业内人士透露，功率半导体厂商台半因与安世在部分产品线上的重叠度高达约50%，成为转单效应的主要受益者之一，目前已开始小量出货，预计2026年第一季度出货规模将明显放大。

近日，荷兰政府已暂停针对安世半导体的相关行政指令，并将其控制权归还母公司闻泰科技。尽管中荷之间的监管僵局有所缓解，但此前引发的供应链不稳定因素仍在持续发酵，欧洲及日本车厂的生产节奏已受到不同程度影响。由于台半与安世在小信号元件、二极管等产品领域高度重叠，部分客户为降低供应风险，开始调整原有供应商比例，而非重新引入新厂商。台半方面亦表示，受安世出货受限影响，公司订单已有明显转移迹象。

深耕汽车一级供应商（Tier 1）供应体系多年的台半，在产品品质和交付能力方面符合车厂要求，目前正积极承接转单客户，并优先通过现有认证体系出货。业内分析认为，安世所面临的供应中断风险，短期内虽对汽车产业形成冲击，但也为包括台半、强茂在内的台系功率半导体厂商带来拓展市占率的窗口期。

财务数据显示，台半2025年第三季度营收达5,300万美元，环比增长2%，同比增长6%。不过，新台币大幅升值对营收表现造成一定压力，若排除汇率影响，实际年增长率接近8%。当季毛利率为24%，较2025年上半年小幅下滑1.2个百分点。公司解释称，主要原因在于产品结构调整，特别是AI服务器机柜等市场竞争加剧，为争取出货量适度下调部分产品单价，进而影响整体毛利表现。

从营收结构来看，汽车电子和工业控制仍为台半核心业务，两者合计占营收比重约70%，其中车用市场占比超过50%。公司预计，2026年第一季度车用及工控产品将进入放量出货阶段，有望成为全年业绩增长的重要动能。就市场环境而言，台半指出，过去两年欧美电动车补贴政策退场，导致需求阶段性降温，而中国大陆市场价格竞争激烈，也对供应商获利能力形成压力。不过，车用库存去化已有改善迹象，市场预计2025年为景气底部，2026年有望迎来复苏。